Окт
11
2010
Киев, Октябрь 05 (Новый Регион, Антонина Журавская) – Российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» намереназаняться продвижением продукции украинских авиастроителей. Компания подумываето создании украинской «дочки», которая будет продавать собранные на Украинесамолёты Ан-148 и Ан-158.
«Мы не исключаем, что в итоге мы создадим на Украине свою дочернююструктуру. Но это находится пока на уровне идеи», – отметил глава ИФК АлександрРубцов на выставке «Авиасвит-2010», передаёт «РБК daily».
Он усомнился в том, что украинская лизинговая компания«Лизингтехтранс» сможет полностью обеспечить финансированием производстворегиональных самолетов на Украине. Поэтому Рубцов считает вполне реальнымсоздание некого пула лизингодателей, в число которых войдет и ИФК.
Обоим заводам – воронежскому и киевскому – требуется ещё порядка$225 миллионов инвестиций. Лизингодателиготовы помочь предприятиям привлечь необходимое финансирование.
Российско-украинский самолёт Ан-148 сейчас собирается в России наВоронежском авиазаводе и в Киеве на «Авианте». Российское предприятиерассчитывает в этом году произвести пять самолетов, но у стартового заказчика –авиакомпании ГТК «Россия» – к нему немало претензий. Как ранее отмечалипредставители ГТК «Россия», «эксплуатационная надёжность самолётане соответствует ранее заявленной ине может обеспечивать достаточный уровень безопасности и регулярности полетов».На Украине проблем с эксплуатацией нет, а в 2011 году «Авиант» собираетсявыпустить 12 лайнеров. В 2011 году украинский авиапром произведет ещё семьАн-148 и пять Ан-158 (которые собирается заказать ИФК).
Планы по организации дочерней структуры ИФК на Украине могутобъясняться ещё и тем, что в России у лизинговой компании работы почти неосталось. Кураторство проектом Ан-148 недавно перешло от ИФК к корпорации«Иркут», которая хочет стать эксклюзивным продавцом самолетов авиакомпаниям,лизинговым компаниям, госорганам. По состоянию на 22 июня 2010 года у ИФК былтвёрдый контракт на поставку только четырёх Ан-148 авиакомпании ГТК «Россия»,реализация соглашения на поставку ещё 26 лайнеров «Атлант-Союзу» находится подвопросом.
ИФК хотела бы поставлять украинские лайнеры Ан-148/158 какзарубежным, так и российским заказчикам. Как отмечал ранее Александр Рубцов,самолёты Ан-158, произведенные на Украине и ввозимые в Россию, не облагаютсятаможенными пошлинами в соответствии с Ашхабадским соглашением от 23 декабря1993 года. Более того, по его словам, до 54% стоимости самолёта формируютматериалы и комплектующие, произведённые в России.
Ссылки по теме:
Российская авиакомпания назвала Ан-148 ненадёжным >>>
Украинские авиакомпании заказали 20 пассажирских самолётов «Ан» >>>
Украина и Иран договорились о закупке и производстве Ан-158 >>>
За три года Украина собирается построить 100 новых вертолётов >>>
Украина и Россия договариваются о заказах на обновлённый Ан-70 >>>
В Киеве пройдёт 7-й Международный авиационно-космический салон >>>
Украина собирается производить12-местный пассажирский вертолёт >>>
Концерну «Антонов» не хватает средств для выполнения существующих контрактов >>>
Украина планирует увеличить производство самолётов «Ан» >>>
Китай совместно с Украиной хочет разрабатывать новые самолёты >>>