Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе Киевской горгосадминистрации, в ходе совещания обсуждались вопросы модернизации транспортной инфраструктуры столицы на ближайшие пять лет, которая предусматривает завершение работ по строительству канализационного коллектора, новых линий метрополитена, основных транспортных развязок и создание кольцевого железнодорожного сообщения.

«К концу года мы планируем ввести в эксплуатацию ряд первоочередных инфраструктурных объектов. В частности, сейчас активно продолжается строительство подъездной автомобильной дороги от проспекта Краснозвездного вблизи примыкания от ул.Кировоградской к аэропорту «Киев». Продолжается и строительство Подольского мостового перехода с соответствующим заездом на него с пр-та Ватутина. Среди важнейших объектов также можно отметить продолжение реконструкции транспортной развязки около станции метро «Днепр». В этом году возможно выполнить первую очередь реконструкции – построить эстакаду левоповоротного съезда с моста ««Метро» в сторону моста им.Патона, что значительно улучшит движение транспорта на этой развязке. Также продолжается строительство транспортной развязки на примыкании пр-та Науки к Столичному шоссе. Осенью 2011 года должны ввести в действие пролетное строение эстакады, что позволит обеспечить полноценное транзитное движение по Столичному шоссе в обе стороны и исключить из схемы движения светофоры на примыкании с проспектом Науки», – сообщил глава Киевской горгосадминистрации Александр Попов.

К концу года также планируется ввести в эксплуатацию станцию метро «Выставочный центр» Куреневско-Красноармейской линии метрополитена и продолжить строительство Куреневско-Красноармейской линии от станции «Выставочный центр» к Одесской площади.

Кроме того, как сообщили в КГГА, ещё одним важным объектом является вторая линия городского канализационного коллектора, строительство которой подходит к концу.

Ссылки по теме:

На улицы и дороги в Киеве потратят более 196 миллионов гривен>>>

В Киеве построят 4 платных автомобильных туннеля >>>

На дороги к Евро-2012 отложили ещё 2,4 миллиарда гривен >>>

К концу года в Киеве построят две гигантские развязки >>>

На плохих дорогах Украина теряет 32 миллиарда гривен в год >>>

Украине на новые дороги потребуется не менее 10 миллиардов гривен >>>

Автомобильный тоннель под Днепром в Киеве будут строить китайцы >>>

Под Киевом построят трассу для «Формулы-1»>>>

На ремонт киевских дорог необходимо 11 миллиардов гривен >>>

На железную дорогу Киев-Борисполь уйдёт 372 миллиона долларов >>>

По его словам, по заказу «Киевавтодора» открытое акционерное общество «Киевпроект» разработало предпроектные проработки строительства 4 автодорожных туннелей в Киеве. В частности, это Оболонско-Печерский туннельный переход (от Московского проспекта до бульвара Дружбы Народов), туннельный переход через Днепр от станции метро «Левобережная» до площади Победы, туннель от площади Победы до улицы Бассейной и туннельный переход через Днепр от транспортной развязки на пересечении Столичного шоссе и улицы Заболотного с выходом на левый берег Днепра.

К данной разработке также привлечены государственное предприятие «Киевметротуннельпроект» и закрытое акционерное общество «Киевсоюзпутьпроект».

Глинский подчеркнул, что для реализации данных планов необходимы значительные капиталовложения, поэтому без привлечения инвесторов их реализация невозможна. По его мнению, для инвесторов проект может быть привлекательным, если туннель будет рассчитан на платный проезд транспорта. При этом Глинский не смог назвать сроки и стоимость строительства туннелей.

Как сообщал «Новый Регион», строительство автомобильных туннелей предусмотрено одобренной в апреле 2010 градсоветом Киева концепцией стратегического развития столицы, которая является базой для разработки нового генплана развития Киева до 2025.

В феврале заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Руслан Крамаренко заявил о намерении киевских властей намерена построить автомобильный тоннель от станции метро «Левобережная» до площади Победы.

Ссылки по теме:

На дороги к Евро-2012 отложили ещё 2,4 миллиарда гривен >>>

К концу года в Киеве построят две гигантские развязки >>>

К 2025 году под Киевом построят пять тоннелей >>>

Власти Киева собираются строить подземные дороги в центре города >>>

В Киеве построят туннели под Днепром и 50 станций метро >>>

Разработка нового генплана Киева обойдётся в 23,4 миллиона гривен >>>

Киев принял Концепцию стратегического развития города до 2015 года>>>

Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе компании, препарат может использоваться на объектах водоканала по таким направлениям: дезинфекция водопроводных и канализационных сооружений, оборудования, скважин, резервуаров чистой воды, сооружений и оборудования бюветных комплексов; профилактическая дезинфекция поверхностей лабораторных помещений и т.д.

«Удобство применения этого средства заключается в том, что в отличие от хлорной извести, которая хранится в виде порошка, оно производится в таблетках. Использование таблеток позволяет упростить процедуру изготовления рабочих растворов, заменить большие по объему запасы хлорной извести и других сыпучих и жидких дезинфекционных средств. Кроме того, средство имеет длительный срок хранения и не требует контроля качества во время хранения», – отметили в «Киевводоканале».

Если производственные испытания этого средства подтвердят эффективность обеззараживающего эффекта и целесообразность использования, компания рассмотрит возможность дальнейшего его использования и отказа от хлорной извести, а в некоторых случаях редкого хлора и гипохлорита натрия.

По данным «Киевводоканала», средство отвечает требованиям действующего санитарного законодательства Украины. Содержание действующих веществ: 80-82% – натриевая соль дихлоризоциануровая кислота.

Ссылки по теме:

Качество питьевой воды в Киеве может стать ещё хуже >>>

Почти 4,6 миллиона жителей Украины пьют некачественную воду >>>

К Евро-2012 киевлянам обещают качественную питьевую воду >>>

Украина потратит 400 миллионов гривен на программу «Питьевая вода» >>>

На Украине питьевую воду будут продавать по 30-50 копеек за литр >>>

Власти Киева обещают «заметные изменения» в улучшении водоснабжения >>>

Чистая вода в кранах киевлян появится через 10 лет // На программу необходимо 7 миллиардов гривен >>>

Киевлянам обещают питьевую воду европейского качества >>>

Вода в киевских кранах непригодна для питья из-за устаревших технологий >>>

В Киеве установят питьевые автоматы с минеральной водой >>>

Природа Киева гибнет от огромного количества технической соли, – экологи >>>

Талый снег отравляет питьевую воду в Киеве, – экологи >>>

Вода в киевских кранах непригодна для питья из-за устаревших технологий>>>

«Полтававодоканал» заряжает воду позитивом с помощью классической музыки >>>

«Мы уже имеем положительный результат в районе станции» Кловская». Внедряется новая конструкция пути на опытном участке между станциями «Голосеевская» и «Васильковская». На неё мы возлагаем большие надежды, поскольку видим, что это технологически при строительстве, а с инженерной точки зрения должно дать значительный эффект уменьшения шума и вибрации» – рассказал руководитель КП «Киевский метрополитен» Владимир Федоренко, слова которого приводит «Kievpress».

Сначала новации будут внедрять на новых участках. Если же специалисты получат положительный результат, то будут переоборудовать проблемные места на тех участках, которые уже эксплуатируются.

«Это те места, где тоннели ведут себя нестабильно, где есть их проседания. Здесь прежде всего надо бороться с вибрацией, ведь именно она является первопричиной проседания, уточнил Федоренко.

Для борьбы с проседанием закрепляют почвы движущихся после прохода поездов.

«Другая программа – мы вынужденно несколько снизили скорость движения поездов, чтобы остановить этот процесс. Ведь именно подвижной состав создаёт шум и вибрацию как в рельсовом пути, так и на стыках рельсов, что из-за ударов создаёт трещины в конструкциях подвижного состава – а это опасно» – отметил Владимир Федоренко.

Ссылки по теме:

Новую линию метро в Киеве построят к 2015 году >>>

Проезд в киевском метро может снова подорожать в 2011 году >>>

Японцы дадут Киеву 3 миллиарда долларов на строительство метро >>>

Власти Киева зовут китайцев помочь со строительством метро >>>

Мэрия Киева купит для новых станций метро 50 вагонов за 400 миллионов гривен >>>

К концу года в Киеве запустят 3 новые станции метро и скоростной трамвай >>>

Киевский метрополитен заложит в банке 165 вагонов на 100 миллионов гривен >>>

Азаров пообещал Киеву 3 станции метро и новый онкоцентр до конца года >>>

Мэрия Киева обещает жителям города 27 новых станций метро через 15 лет >>>

В Киеве построят туннели под Днепром и 50 станций метро >>>

Новый Генплан оставит Киев без парков и создаст транспортный коллапс >>>

Киев принял Концепцию стратегического развития города до 2015 года >>>

Скоростной трамвай в Киеве сначала запустят, а потом достроят >>>

На линии скоростного трамвая в Киеве уложили 360 тонн бракованных рельсов >>>

АиП предоставит партнеру технологии управления интернет-рекламой, методики в сфере поисковой оптимизации, а также продвижения брендов в Сети. Таким образом, в рамках нового соглашения будет произведено обучение сотрудников.

“;Интернет Инвест”, в свою очередь, займется привлечением клиентов и проведением всей операционной деятельности.

Первым публичным проектом партнеров станет конференция “iPromo.com.ua Продвижение вашего бизнеса в Сети”, которая состоится 21 августа в Киеве.

По данным исполнительного директора профильной ассоциации Wireless Ukraine Олега Соболева, КГГА намерена ввести сбор паевых взносов за размещение сайтов (техплощадок под антенны) на объектах коммунальной собственности города. При этом операторы должны будут платить как за новые площадки, так и за легализацию уже существующих.

По оценкам Соболева, одноразовый паевой взнос должен составить в среднем от 10 до 20 тыс. грн. за сайт. Если операторам предстоит легализовать все существующие БС (2880 единиц), то им придется заплатить около 30-60 млн. грн.

В связи с разработкой проекта документа Национальная комиссия регулирования связи (НКРС) приняла решение обратиться в Госкомпредпринимательства, Минюст, АМКУ с просьбой не допустить наложение дополнительных обязательств на операторов связи Киевсоветом.

«Документ касается размещения объектов телекоммуникаций в объектах коммунальной собственности (установка базовых станций, заведение кабелей в дома)»,– сказал глава НКРС Сергей Колобов.

По его словам, документ предусматривает дополнительное согласование объектов операторов в различных ведомствах.

«Как нам кажется, Киевский городской совет постарался у себя построить маленькое НКРС в рамках отдельно взятого города. Если другие города и населённые пункты будут действовать по такому же принципу, существование сети общего пользования будет под большим вопросом»,– утверждает глава НКРС.

«Безусловно, может быть местный совет в чём-то и выиграет, так как увеличатся поступления, но в государственном масштабе мы получим колоссальный ущерб»,– подчеркнул чиновник.

Как сообщал сегодня «Новый Регион», в четверг Верховная Рада может проголосовать за досрочные выборы Киевского городского совета и мэра Киева.

Ссылки по теме:

Ни дня без выборов: в Киеве вновь попытаются переизбрать мэра >>>

Киевляне провели акцию против застройки исторической части города (ФОТО) >>>

В Киеве министр ЖКХ на коленях просит жителей судиться с мэрией >>>

Киевляне залили водой и забросали гречкой киевскую мэрию (ФОТО) >>>

Киевляне в знак протеста подожгли киевскую мэрию (ФОТО) >>>

Мэр Киева Черновецкий готовит одиноким пенсионерам братские могилы >>>

Снегоуборочная техника в Киеве сломалась в первые дни зимы // Столичная власть полностью проигнорировала свои должностные обязанности >>>

Мэр Киева отдохнул на Карибах: Киев вторую неделю парализован снегопадом (ФОТО) // Из-за гололёда в больницы попадают по 200 киевлян в сутки >>>

В Киеве продолжается борьба со снегопадом (ФОТО) >>>

Согласно постановлению правительства №1363 от 2 декабря, для приобретения воздушных судов будут направлены средства, полученные от целевого размещения государственных ценных бумаг, приватизации государственного имущества и других источников, предусмотренных госбюджетом-2009.

Ранее постановлением №1244 от 21 октября Кабмин предоставлял указанную сумму за счёт сокращения расходов на подготовку дорожно-транспортного комплекса Украины к Евро-2012. В частности, согласно документу, эти средства планировалось направить на финансирование строительства Дарницкого железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве, а также метрополитенов в Киеве, Харькове, Донецке и Днепропетровске.

В конце августа Кабинет министров выделил из Стабфонда 75 миллионов гривен на строительство метрополитена в Харькове и 25 миллионов гривен – в Днепропетровске.

Ранее государственное территориально-отраслевое объединение «Юго-Западная железная дорога» (ЮЗЖД) заявило, что получило только 330 миллионов гривен из заложенных в госбюджете на 2009 год 650 миллионов гривен на строительство Дарницкого мостового перехода через Днепр в Киеве, передаёт «Интерфакс-Украина».

Справка «Нового Региона»:

Ан-140 – региональный грузопассажирский самолет. Предназначен для пассажирских и грузовых перевозок на расстояние до 3700 км. Разрабатывался для замены морально и физически устаревших самолетов Ан-24 и Ан-26. Максимальная взлетная масса самолета до 21,5 т. Максимальная пассажировместимость – 52 человека. Крейсерская скорость до 540 км/час. Рабочий потолок свыше 7 тыс. м. Экипаж 2 человека.